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  • 这5种情况,直行不让转弯要负全责
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大家都知道“转弯让直行”的规定,也都知道,一旦出现交通事故,转弯一方要负全部责任;不过,并不是所有情况下,转弯都一定要让直行,甚至在发生交通事故时,有时直行一方还需负全部责任,具体是怎么回事呢?接着看下去!

1
“灯头让灯尾”
 

什么叫“灯头让灯尾”?在十字交叉路口时,先进入交叉路口的车辆有优先通过权。
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如果A车越过停止线通过交叉路口过程中,信号灯由绿变红,另一方向信号灯由红变绿,这时后进入交叉路口的B车辆,必须让行A车通过,一旦发生交通事故,则B车全责,A车无责。


这种情况非常常见,但是责任如何认定,很多人并不十分了解。
2
“辅路让行主路”
 

当主路车辆转向,准备进入辅路时,辅路车辆即便是直行也必须让行主路车辆。一旦发生交通事故,辅路抢行车辆负全责。
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3
“支线让干线”
 

在大城市,大多设计有换线主干路和换线联络线或支线,作为联络线的支线,需要让行环路干线通行,即便车辆通过交汇路口时,前方看似为直行,也需让行环路主干线车辆。而一旦发生交通事故,同样是支线车辆全责。
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4
“闯入导流带的直行车全责”
 

在城市主干路上,一些并入主干路的辅路入口,都会有转向并入的导流带,在入口之前也会有相应的导流带,引导主路车辆避让前方入口车辆。
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而如果此时有车辆直行闯入导流带,与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故,那么闯入导流带的车辆,是要负全责的。
5
“有‘让’行标志”
 

在一些城市道路中,有很多标志有让行的道路路口,即便你是直行状态进入交叉路口,也要让行其他路口并入或转弯的车辆,因为人家的优先级更高。
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大多数情况下, 转弯确实需要让直行,不过确实有一些不常见的情况下,直行是应该让转弯先行。尤其是“灯头让灯尾”这个隐藏规定,很多人都不熟悉。


当然,行车上路我们应该注意的,并不是“谁应该让谁”,而是“互相谦让,安全行车”。


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